又到了一年一度的春运时节,网上各种抢票攻略层出不穷，可见大家归家的热情。

车站内人山人海，但这可不是中国专利哦~
其实日本同样也是有“春运”的，只不过叫法和我们不一样。

 


「帰省ラッシュ」这个词就非常类似“春运”，只不过在日本，「帰省ラッシュ」并不是单独指代新年，而是指代因为节假日回乡引起的交通拥堵，混乱等。
其中比较典型的有：
年末年始（ねんまつねんし）：12月29日~1月4日
ゴールデンウィーク：4月29日~5月1日，5月3日~5月5日
（5月2日和5月6日是工作日，5月7日8日双休，无调休，如果请两天假，就可以get10连休。）
お盆休み（おぼんやすみ）：8月13日~8月16日


那么，日本「帰省ラッシュ」的时候，也会遇到抢不到票的情况吗？
答案是：有，但是没有那么难抢。


严格来说，日本是没有“抢票”这个概念的，但是如果非要直译的话，可以说成「チケットを競い買う（きそいかう）」。
注意，如果直接和日本人说这个的话，他们可能会很懵，不知道你说的是什么意思，所以要先解释一下大背景。
另外还有一个词，「キャンセル待ち」，它就相当于候补。
日本其实也是属于人口密度比较大的国家，很多人都聚集在东京，大阪这样的大城市。
当遇到连休长假的时候，应该也会有大量的人口流动，为什么他们的票就没有那么难抢呢。
主要是由于 铁路、公路、机场的发展程度不同、交通工具的不同 等原因。

1.

铁路方面，中国的每公里覆盖数人数约为日本的1.8倍；

公路方面，虽然从公路的总长度来说，中国是日本的4.5倍，但是国土面积却是日本的25倍多；

机场方面，虽然中国的客用机场数是日本的3倍，但是人口却是日本的10倍还要多。

2.

春运时我们国家的主要交通工具是火车（含动车与高铁），其次是飞机，最后才是私家车（含顺风车），轮船等等。

而在日本“春运”期间，铁路并不是大部分人的选择，更多的人会选择私家车出行。

3.

此外，家庭观念也可能产生了些许影响。

国人往往秉持着“有钱没钱回家过年”的观念，看重与家人的团聚。

但是日本在亲情这方面的重视程度没有我们高，参加“春运”的人数自然也就没那么高。

 

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